热车不好启动,冷车启动正常现象的原因分析
小松挖机热车不好启动,冷车启动正常"故障现象:
1 挖机热车不好启动,要看是不是挖机熄火后热车不好启动，如果是熄火后挖机热车不好启动,那可能是挖机高压油泵的问题引起的,因此检查重点检查油泵。
2 如果不是熄火后挖机热车不好启动,那可能和以下这几点有关:
. 发动机四配套间隙过大,缸压不够,要调整.
. 从油路上讲主要故障在于汽油压力低,雾化不好.
. 从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降,缸线有短路或断路情况,导致挖机热车不好启动现象.
. 发动机气门关闭不严,发动机内部积炭过多等.
. 混合气太浓,一般是喷油嘴渗油或化油器油浮子三角针渗油.
. 大修后容易出现挖机热车不好启动,冷车启动正常现象,那是因为大修后发动机瓦紧,空转阻力大,启动转速低造成的,一般不用处理,用一段时间以后,瓦磨合的松一些自然就好了。
该液压系统采用一台双联轴向变量柱塞泵作为液压系统的动力源,主要控制阀为两组三位六通液控多路换向阀15.这两组控制阀之间是并联关系并可互锁.泵A为多路阀①②③④提供高压油,以控制铲斗缸、动臂缸和左侧行走马达.其中多路阀④用于和阀⑦并联向斗杆缸供油.泵B为多路阀⑤⑥⑦⑧提供高压油,用以控制回转马达、右侧行走马达、斗杆缸、铲斗缸无杆腔和动臂缸无杆腔.液控多路阀由两个特殊的手动减压式先导阀20控制,该阀的特点是根据操纵手柄位置和方向的不同,既可以控制操纵液压泵1输出的压力在1～2.5MPa的范围内变化,同时也可控制多路阀换向。而手柄的行程与减压阀的输出压力在工作区段内成正比,以此来控制多路阀的开度.系统中设置的蓄能器4作为应急能源使用,当发动机不工作或发生故障时,仍允许工作机构在短时间内可操纵。
每个液压缸和液压马达与换向阀之间都设置了由安全阀和单向阀组成的缓冲回路,以避免运动部件停止运动时产生冲击,以及当负的负载较大时在液压缸的一腔产生负压.系统中的溢流阀调定压力为20MPa,安全阀的调定压力为30MPa.系统油温由一个单独的液压回路进行控制,操纵液压泵1专用于冷却和换向阀的控制用油源.放在油箱内的温度传感器发出温度信号,当达到一定的温度时,温控器控制转换阀5动作,这时液压马达6带动风冷式冷却风扇7旋转,对油温进行控制.
这种全功率调节变量系统在变量范围内,在任何供油压力下,都能输出全部功率.因为全功率变量中,两个泵是同步变量的,所以两个泵的流量总是相等的.决定泵输出流量变化的压力,不是单独某个泵的压力值,而是两个泵输出压力之和.
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