调速器内加油过多,易导致柴油机"飞车"
工程机械柴油机如何保养?
1、要经常检查柴油机喷油泵油箱内机油量是否在规定位置,不足时要添加
每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的量及其质量情况,确保机油数目足够,质量良好,假如机油因混进水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足,启动艰苦,严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐化锈蚀。
由于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏,都会使柴油漏进油池而稀释机油,因此应根据机油的质量情况及时调换,调换时要对油池进行彻底清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则应用不长时间机油又会变质。
机油的数目不可过多或过少,调速器内加油过多,易导致柴油机"飞车",加油过少又将使润滑不良,应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不应用时,必定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质,如有要立即调换,否则由于长时间存放,水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡逝世而报废.
2、选用符合要求的柴油滤清
一般来说,柴油机对柴油的滤清要求高得多,在应用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少经过48h沉淀.加强对柴油滤清器的干净保养,及时清洗或调换滤芯;根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗,彻底往除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐化或磨损。
3、要定期检查柴油机喷油泵各缸的供油量
由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损,造成柴油内漏,会使各缸的供油量减少或不匀,导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳.因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量,确保柴油机功率的施展.在实际应用中,可通过观察柴油机的排烟、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来断定各缸供油量的大小.
4、要定期检查柴油机喷油泵供油提前角,各缸供油提前角是否符合规定要求
在应用时,由于联轴节联接螺栓的松动,凸轮轴及滚轮体部件的磨损,常导致供油提前角及各缸供油间隔角产生变更,使柴油燃烧变坏,柴油机的动力性、经济性变差,同时启动艰苦,运转不稳,发出异响及过热等。
在实际应用中,多数驾驶员器重整体供油提前角的检查调整,却疏忽了供油间隔角的检查调整,导致整体调整后固然一缸供油正时,但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不必定正时,同样会导致柴油机启动艰苦、动力不足、运转不安稳,尤其对于应用时间较长的喷油泵来说,更要器重对供油间隔角的检查调整.
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