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四行程柴油机气门间隙的检查和调整

来源:www.cqquli.com 发布时间:2020年07月31日
    气缸与拐臂中间务必留出一定的空隙,以确保气缸与气缸座的密封性及适合的气缸开启度,不会受到传动设备热涨冷缩的危害。假如气门过大或过小,都将危害气缸打开的发动机正时、升程或关掉的气密性试验。因此,在工程机械柴油机维护与修理中,都少不了检查和调整气门间隙这一项目。
    (1)检查方法在柴油机冷态的气门间隙为冷间隙,在柴油机热态下的气门间隙为热间隙。在柴油机使用说明书中通常均已给出冷、热间隙值,检查和调整应遵照其值进行。若使用说明中给出的是一个范围值,没有标明冷热状态值。则在检查和调整时,冷态检查应向大值靠近,热态向小值靠近。
    冷态检查和调整时,应在常温下柴油机熄火30min后进行。且无论是冷态还是热态,检查和调整气门间隙,都必须在被检查和调整的气门完全关闭,以及气门挺杆落至低位置时进行。
    (2)气门间隙常用调整方法,四行程柴油机气门间隙的检查和调整,常用的方法是逐缸法和两次调整法.
    1)逐缸法其特点是按柴油机的作功顺序(例如6缸为1-5-3-6-2-4,4缸为1-3-4-2),依次进行检查的.
    具体操作方法是,拆下气门室罩盖,转动曲轴,使1缸活塞位于压缩行程上止点,使飞轮上止点标记与飞轮壳标记或曲轴皮带轮上的标记与缸体标记对正,1缸气门摇臂处于自由状态,即该缸进、排气门均处于完全关闭状态.此时,当塞尺插入气门杆帽与气门摇臂之间,或插入顶置凸轮轴的凸轮与挺杆上端调整垫片之间拉动塞尺时,感到有轻微的阻力为合适.若过松或过紧,都应进行调整.至于所选择的塞尺厚度,则应符合各种机型柴油机规定的间隙值.
     气门间隙反映在摇臂与气门桥顶之间,为保证气门桥能同时将力作用在2只同名气门上,首先应调整气门桥头调整螺钉。然后再调整摇臂调整螺钉,以实现摇臂与气门桥顶之间的间隙(即气门间隙)在规定值范围内.

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