小松挖掘机60热机时动作无力拆检

力士乐泵好多国内外六吨级的挖掘机采用,一般都是和力士乐多路阀配套使用,没有先导泵设计,是通过大泵分流自减压供给先导,所以先导故障率要比其他系统小很多.大泵也设计一条回油直接到油箱,把多余的油回流,不会产生热能,实在保护液压系统.德国人的设计非常稳重,厚实的外表,浑圆结实,注重实在.和日系的液压系统对比,日系的小巧紧凑,做工精密,日本是矿产资源匮乏,全依赖进口,所以材料不会有多余的.也如轿车是最现实对比德系车稳重皮实油耗高,日系车轻巧省油,各有所长.这套系统称为力士乐系统.

此机己使用有15000小时左右,都是按正常保养,最近发现冷机正常,油温达到70度时行走无力,工作时动作变慢少力,油管无发抖现象,油缸无明显发黑,没有卡滞现象,液压油才使用600小时,依以往经验判断,估计是大泵磨损泄压严重,初步判断一下可能是配流盘磨损,因为此机了解是液压油2000小时之内更换,从液压油箱检查孔可以看出油没有过度发黑,透明度还可,由此证明油没有污染.
小松挖掘机60热机时动作无力拆检
把四个盖体螺丝打开,会发现与其他泵设计不一样,采用的是锥形长滚针轴承设计,避震能力要比滚珠轴承强许多,使用寿命会增长,贴合面更好.轴也比其他的粗大许多,扭矩大大增强,不易断裂,没有先导泵带动,也减少磨损.

清洗之后,逐一检查,缸体没有发现异常,孔内也没有发现过度划痕,也没有发蓝现象,发蓝原因是过度磨损产生高温一种现象,柱塞铜帽磨损不是很多,钢芯也没伤痕,泵壳也没有异物沾附在上面,再检查配流盘,发现磨损凹凸不平,凹下去估计有1亳米左右,问题是出在这里了!配流盘接合面磨损,密封不好造成泄压严重,冷机时液压油稠,泄压不严重,热机时油变稀从旁边泄压,供油量不足了!15000小时也算正常磨损,更换一块配流盘,一切ok!配流盘副厂件也是三四百块,国内配套厂家赛克思也不错,这种迹象表明此机是保养得非常到位的,那有不坏的挖掘机,保养好是延长使用寿命而已.
小松挖掘机60热机时动作无力拆检
装好之后,测压一切正常,动作各方面也恢复正常,小松挖掘机维修厂用一两天无论冷热机都差不多,无很大变化.其实无论什么泵都是大同小异,自己动动手,也省几块,积累一下经验.

您可能关注的文章，小松130-7挖机启动困难解决的过程

松130-7挖机启动难,油泵没问题,压力大油管都塞不稳.进气出气没问题!挖机才5000多小时,发动机声音正常,没杂音.废弃少,废气管一天才出一滴油,一年多了.每天都要预热去开兔子档,加点油门,一打就着,着车出2秒的少量白烟,发动机就正常运转,没蓝烟白烟,受力就出点小黑烟.中午休息再开工不用预热,就是早上才要,个人判断是缸体气门问题,油泵来油快打火马达速度跟不上问题.再次检查得出以下结论,拆开进气门燃烧部位,向里面喷了点启动液.

　结果一打就启动了,启动后发动机正常,不会自动失火,启动后进气口经过中冷来到拆开这进气口用手压住拆开这个口子压力正常,风也非常大,这也表示进气系统正常,个人估计是气门出问题了,或者火位不正.
　　
　　经过两天的排查,和精心的思考,拆开了缸顶盖,检查气门,结果气门正常.又想到了油泵问题,于是就拆开喷油嘴的油管,把油嘴哪出来,一打车,雾化也正常.为什么呢?到底哪里出了问题,才5000多点小时的挖机,发点图上来给大家看看.
　　
　　有的维修师傅可能会说是火位乱了导致小松130-7挖机启动困难,例如：挖掘机不像汽车,排土经常失火容易乱火位,挖掘机都是收工时候才失火,一般都是钥匙失火.有的会说拆油泵,或者手油泵回油,经试验,油泵正常.有的说气门,缸体问题,拆开看气门没问题,挖机有力无废气,不冒烟,这也证明缸体没问题.怀疑过增压器,拆开看也正常.
　　
　　就是连接图中红色这根小管子,当时还没装红色这个小气泵的,就用嘴往这个小管子吹了10来口气进去,让驾驶员去打打火看,结果让我大吃一惊,一打便启动了,之前打完电池电都不能启动的.这个小管是中冷通向发动机的进去燃烧口了,刚好那有个螺丝能拧开的,于是我就不要螺丝加装上的,后来想到如果要用嘴吹麻烦,就想到红色这个小气泵,这是摩托车加装气喇叭的鼓风机.
　　
　　故障总结:
　　
　　好了以上就是小松130-7挖机启动困难解决的过程,希望在遇到挖机故障时先冷静分析,从多方面思考故障可能原因,治病必须治根.