小松挖掘机柴油发动机突然自动熄火故障检查步骤
1 开始的时候,以为是挖掘机没有柴油了,于是检查挖机柴油,发现不是.于是就在此启动挖掘机,还是不着火,而且听不到喷油器有"吱、吱"的喷油声.
2 于是就检查挖掘机油路,重庆小松挖掘机维修各部位没有阻塞.于是就将美瑞特维修厂的小松挖掘机维修师傅就将喷油器拆下来拿到试验台上检查,喷油嘴也正常工作.但是挖掘机过了一段时间,又会自动熄火.同时,高压油路中还是有气泡.
3 于是,美瑞特小松挖掘机维修师傅再次检查各个油管接头,均无漏点,接头密封完好.于是,怀疑问题可能出在喷油泵上.于是给油箱到喷油泵这段低压油路中充满柴油,然后给连接油箱一端的管路施加一定的压力.结果看到,从油泵柱塞套定位螺钉处漏油.
4 在卸下螺钉,发现该处的铜垫圈严重损坏,而定位槽恰与喷油泵回油孔相通.这样一来,喷油泵开始工作在柱塞下行时,柱塞上腔空间增大产生吸力,低压油和从定位螺钉处窜人的外界空气同时吸人柱塞套内.当喷油泵泵油时,便会将空气压人高压油管内.这样一来高压油管中便产生气泡,阻止了柴油流入喷油器内,柴油发动机便自动熄火.前不久我厂李师傅接到了一位来自四川绵阳的挖机机主的咨询电话,称"我的小松220-7挖掘机柴油发电机组配套装用的12V1352柴油发动机大修后起动方便,运转性能比原来改善很多.但使用不久,发现柴油发动机运转不平稳,且能听到一种类似气门间隙过大的响声的现象,挖掘机不能正常工作,这是什么怎么回事呢?"
李师傅当即询问了以下几个问题:
1 柴油发动机大修前,是什么故障呢?
2 挖机最近有没有不正确的操作?
3 挖掘机作业环境?
4 还有其他故障表现吗?
机主回答如下:
1 大修前,柴油发动机运转不稳
2 没有
3 建筑工地
4 故障发生后,我们拆开气门室盖,发现有几个气门间隙过大,推杆也弯了几根.更换推杆并调好气门间隙,在没有安装气门罩壳的情况下开机,发现摇臂座有摇晃现象.将固定摇臂座的两个螺钉,再拧紧也没有用.没过多长时间,推杆又折弯了好几根,两根气门内弹簧扭断.
听完机主回答后,李师傅讲到,根据你的描述,应该是柴油发动机配气机构方面的问题.由于气门弹簧也发生断裂,故对气门导管的安装表示怀疑.
小松挖掘机柴油发动机运转不稳,气门有响声故障实地检查步骤:
1 首先拆开机前盖,检查齿轮室里的齿轮装配零记号的对正情况.但在对正过程中,发现当第1缸活塞在上止点时,飞轮上零刻度和箭头所指示的位置不太相符.检查后知,上止点位置和飞轮上"0"记号发生偏差,立刻进行了纠正.
2 检查齿轮上记号的位置和记号相对于键槽的位置是否正确.对于12V1352柴油发动机来说,装配时曲轴上的键槽要朝向第1缸的气门中心线,保证第1缸的活塞处于上止点.并以此为基础,检查各个齿轮上记号的位置和各记号相对于齿轮上键槽的位置.重新找正记号后,检查发现第1缸活塞在上止点时,各齿轮上的记号均已按要求对正.且这时飞轮上刻度,也对好"0"刻度.
3 重新装好后再试机,发现这时摇臂座还是摇动.看来上述错误,并非故障的全部原因.
4 检查气门导管在气缸盖上的安装情况,发现导管高出气门弹簧座面的距离符合要求.拆卸气门弹簧时,偶然发现该机进、排气门导管结构不尽相同.进气门的导管上部有一台阶,以便安装气门杆密封圈.而排气门的导管上,则无此结构.由于进、排气门的两个导管不相同,故此进、排气门弹簧的上座也不相同,以致两个弹簧座的高度相差很大.
5 经查对,发现该机在大修时进、排气门弹簧上座全部装反了.将进气门的弹簧上座,装到排气门弹簧上.而将排气门的弹簧上座,装在进气门弹簧上.
6 将该错误纠正后,装好气缸盖,调整好气门间隙后再试机,故障现象消失,一切正常.
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- 重庆小松挖掘机维修继续为您解析故障原因2016年09月21日>
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