汽缸压力不足,排气管冒蓝烟
"EW210C挖掘机机油耗油过多"故障原因:
①机油渗漏,汽缸衬垫和各部油封损坏.
②机油进入燃烧室燃烧,判定如下.
a.汽缸磨损严重,活塞和汽缸配合间隙过大，活塞环失去了弹性或断裂、开口间隙重合等，机油窜入燃烧室.
b.气门油封老化、失效,或气门杆磨损间隙增大,致使机油流入燃烧室.
c.曲轴箱通风阀失效,失去通风量的控制作用，致使曲轴箱中过多的机油蒸气，通过曲轴箱通风管进入燃烧室.
"EW210C挖掘机机油耗油过多"维修思路:
①检查机油是否渗漏,若发现机油外部渗漏，确定其部位并更换渗漏处的衬垫或油封.
②测量汽缸压力,诊断机油进入燃烧室而燃烧的具体部位。如果压力正常,说明是气门油封或气门的导管间隙过大所致,应更换气门油封,必要时更换气门和导管。汽缸压力不足,排气管冒蓝烟,说明汽缸或活塞环过度磨损,应检查汽缸和活塞环的技术状况,根据其磨损的具体情况,更换活塞环或对发动机进行大修。
下面以发动机ECM控制的喷油器电路为例，简要说明检修发动机ECM的过程.
①喷油器电源电路喷油器电路分为电源电路和发动机ECM控制电路两部分。喷油器的电源大都由燃油喷射继电器提供,即点火开关打开后，燃油喷射继电器动作，蓄电池电压到达喷油器,此时等待发动机ECM的控制信号,以配合发动机所需的工作。
②发动机ECM控制电路发动机ECM依据负载、转速以及各种修正信号进行运算,由输出电路输出喷油器脉冲信号,并由驱动电路放大电压信号,再接到NPN功率晶体管的基极b,使晶体管执行脉冲频率的开关动作,即完成喷油器电磁线圈的通电与断开的动作。
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