挖掘机的旧车修理，应按照发动机转速校准的方法
开启主电源开关和电锁后，起动发动机，转动(rotating)挡位旋钮(knob)，若显示器显示信息的挡位随旋钮转变，表明控制器(controlller)(位于驾驶员椅子下)工作中(g位置)一切正常(norzuò);不然，为异常挖掘机维修是指机器设备技术性情况恶变或出现故障后，为修复其作用而开展的技术主题活动，包含各种各样计划维修和计划外的故障维修，及其事故维修维修挖掘机的旧车维修，是在维修时对车上拆卸的总成。组件和零件，凡能维修的，维修后都装回原车。
目测，检查发动机油门软轴是否松动，包括软轴安装固定卡板。如果有松动，可以在拧紧后调整转速，挖掘机的旧车修理，应按照发动机转速校准的方法重新校准。修理是在修理过程中拆卸汽车上的组件，如果可以修理，则应在修理后将所有组件和零件装回原车。
目测巡检执行器（安装在执行机构（instalation）板背面靠配重的小方盒）与执行机构连接插头是否松动；目测巡检执行机构（安装在执行机构（instalation）板背面靠配重的小方盒与车架线束连接插头是否松动；
如果上述情况正常，请使用万用表测量车架线束侧的插座（如图1所示），打开执行器控制（control）器与车架线束连接的X69插座。打开主电源开关和电锁后，108号和131号电缆通常为24V。如果没有24V，请检查保险箱控制保险和油门控制保险是否熔断；227是地线；888号线是一条油门位置控制线。随着档位旋钮的旋转，应该有几伏到十伏的电压变化。如果没有变化，检查888号线是否与控制器连接良好。如果完成，可以根据发动机转速校准方法恢复正常。
如果上述信号正常都正常(normal)，则关闭X69插接器，取下X53插接器，用万 能(universal)表巡检执行机构(finalcontinget)控制器(controller)侧的插座，之间的电压(voltage)为+5V，1脚与4脚之间的对地电压为24V，当旋动档位旋钮(knob)时，1脚与4脚之间的对地电压为+5V，1脚与4脚之间的对地电压为24V，当旋动档位旋钮(knob)时，1脚与4脚之间的对地电压为5V。
如果上述信号(signal)正常，请检查插头X53位于油门执行器一侧的插头。当执行器的推杆不处于极限位置时，用万用表(用途:测量电压.电流和电阻)测量电阻档200Ω，1.4脚电阻值约为4~10&Omega；当执行器的推杆处于极限位置时，用电阻200Ω显示(display)断路，则用晶体二极管档测量。
如果测量值为1，则交换(exhange)为红色。黑表笔后显示值应为400~700左右，表示正常；测量3.5脚为10kΩ左右，2.5脚和2.3脚电阻值的总和等于3.5脚的电阻值。如果符合上述要求，执行器正常，否则判断(judggment)执行器损坏(damege)，更换(renplace)执行器。
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