挖机启动困难、动作慢，憋车、耗油量大，排气烟色不正常的原因

1：挖机启动困难。对于这个启动困难这个问题，无非就是发动机问题和油泵问题这2个原因产生的，个别情况下，液压也会产生启动困难这个问题。遇到校泵来解决油泵启动困难的这个问题可以说99.99%的人都能顺利的解决。但是冬季气温低于0下温度的时候，有些启动困难的问题，通过油泵不一定能解决，这关系到，启动电路，油路，发动机本身的问题。

2：挖机动作慢，憋车。这个问题是我遇到最难解决的问题，每台车遇到这个问题的时候，都先给售后打电话，售后的意见往往都是先检修喷油泵，喷油器。检测过这个步骤，他们才进行下一步工作的。引起憋车的原因，发动机，电路，油路，液压都会产生这个问题。就是因为这个原因，好多挖机反映这个问题要校泵，都被推过去了。有些没有推过去的，通过校泵来解决问题的，这个比例还是太低了。就拿挖机最常见的用的康明斯6BT5.9的发动机配装博世的喷油泵来说吧，574油嘴，421柱塞，042的阀。这个泵我见到最大油量100次16CC，出现憋车问题，最小油量100次11CC,也憋车，按照数据来说，这个油量小了点，发动机动力不够，也会憋车。事实证明，这个油量只会轻微出现动力不足，严重的憋车是不会产生的。现在搞挖机油泵的，哪个按照标准数据搞的？日立300的挖机，有个胆大的，装个直径11的柱塞上去，人家油量100次13个，也没有憋车啊，只是感觉动力轻微不够，后来柱塞也没有换，油量加到100次15个，动力正常，烟不大，耗油量不大。有些配件并不是都不能用，这个要看个人的勇气和技术了，总的来说，原装配件比副厂配件的质量还要好的多。

3：挖机耗油量大，排气烟色不正常。小松挖掘机维修这个问题不用多说了，喷油定时，供油定量，不一样的工作量，个人操作水平高低，车况，油质都会引起耗油量的不一样，排气颜色，校泵，修发动机遇到的多了都能知道这么解决的。油嘴不要乱用，会出大问题的。

您可能关注的文章，挖掘机漏油原因分析与解决办法介绍

分析漏油的原因，主要包括以下几个方面：

1．漏油是由于加工或操作不当造成
第一，漏油是由于不合适的固定螺孔深度所致。　
第二，漏油是由于零件密封槽加工不当所致。
第三，漏油是由于粗糙的密封面所致。
第四，漏油是由于加工不当的平面密封所致。
第五，漏油是由操作不当引起。

2．漏油是由于设计或安装不当所致
第一，管路安装不当。
第二，管接头处漏油。
第三，U型密封圈在安装过程中，一定要避免出现因为压紧力过大而造成的卷唇现象，从而避免其导致泄漏。
第四，不合理和不恰当的密封件设计，在比较高的工作压力下，就会造成密封件部分挤压于零件之间造成其损坏失效。

二、挖掘机漏油问题解决方法
1．原因分析
对于工程机械液压系统来说，一般情况下，漏油主要发生在密封表面处。在排除液压系统密封表面漏油的过程中，不能简单依照管路漏油排除方式进行，应该具体分析漏油的原因，才能更好确定处理方法。密封表面处漏油主要是由以下几个方面的原因所引起：
第一，存在不恰当的设计和安装。
第二，漏油问题也往往是由于液压系统密封表面处的密封件老化的原因，因为老化后的密封件就失去了原有的弹性，造成密封表面的压力过大，从而容易出现漏油问题。
第三，预压处理液压系统密封表面处的密封件出现问题造成漏油。

2.排除方法
避免液压系统密封表面处漏油的问题，首先需要保证密封表面处的密封件设计与安装质量没有问题，这样就可以从源头上有效防止漏油；第二，避免使用老化的密封件，定期查看密封件的老化程度，及时更换，防止因为其老化而产生的漏油；最后，密封件的预压处理还应该重视，这直接影响着密封件性能，需保证预压的均匀性和足够的预压量。液压回路应该在满足功能要求下而尽量简化，使得漏油环节减少。
在旧设备上的液压系统中，由于存在质量比较差的基础元件，大都淘汰的老产品，存在较为严重的漏油，所以应该进行系统设计改进，这样也是有效解决漏油的方法。